ＳＩＤＩ ファスナー＆ソール交換 その２

ＳＩＤＩのヴェルティゴ　コルサ　ファスナー＆ソール交換です。

ファスナーはＹＫＫに変更しているので純正のようなスライダー部分の破損はかなり無くなります。

ＳＩＤＩ スライダー（ファスナー）＆ソール交換

ＳＩＤＩレーシングブーツのスライダー交換です。

転倒以外でよくあるのは、「スライダー取っ手の破損」デス。
純正のスライダーの取っ手は正直よくつぶれるので、うちではＹＫＫの物に変更してリペアします。
最近のほとんどのブーツがソールを半分剥がさないとスライダー交換デキマセン。


リペア前（駄目になったスライダーを取り払ってしまうの図）
今回ソールもツルツルだったので、同時に交換です。




新しいソールと交換するＹＫＫのファスナー

おおぅ、立て続けに更新デス。レーシングブーツ・スライダー拡張 脹脛拡張？

今回はまた少し特殊なケース。「ファスナーが一番上の部分でキツイ」との事でカスタムです。丁度片方のファスナーが潰れていた為、ツイでに両足カスタムであります。
ファスナーサイドに革で楔形の縫い代を製作し、通常通り縫います。
合皮でクサビ部分を作ろうと思いましたが、結構引っ張られる部分なので革で作成しました。

で、こんな感じデス。

レーシングブーツ・シフトパッド製作の巻っ。

続いてレーシングブーツのシフトパッド製作です。
オフロードブーツよりもどちらかと言うとコッチの方がリペアの需要は多いですね（＾＾）
特にＧＰ−ＴＥＣＨはこの部分の劣化が早く、よく破損しています。
いままであきらめてた方も是非！
純正の樹脂パーツに比べると革で製作する為、強度も高く非常に評判良いデス（＾＾）

で、コチラ

アルパインスター GP-TECH 履き口製作の巻

最近ﾛｰﾄﾞﾌﾞｰﾂのリペアが多いのであります！
なかでもこのアルパインスターＧＰ−ＴＥＣＨ。履き口の材質が。。。。。であります。

靴下や手に付くとヒジョーに取れません。立ち悪いです。。

でその履き口の交換依頼がおおいんですよぉ（＾＾；

詳しくはホームページで紹介してます。
↓コチラ
http://mtxrepair.com/html/gp_tech.htm

ボロボロ状態の履き口

製作途中段階。